Kurze Antwort: Airbus gehört zu 74,27 Prozent dem Streubesitz. Die drei Ankerstaaten halten zusammen nur 25,73 Prozent: Frankreich über SOGEPA 10,83 Prozent, Deutschland über die KfW-Tochter GZBV 10,82 Prozent und Spanien über SEPI 4,08 Prozent (Stand 31. Dezember 2025). Und Airbus ist kein französisches Unternehmen: Die Airbus SE ist eine niederländische Gesellschaft.
Die Gesellschaft
- Firmierung: Airbus SE, Rechtsform Societas Europaea nach niederländischem Recht
- Statutarischer Sitz Amsterdam, eingetragene Adresse Mendelweg 30, 2333 CS Leiden
- Niederländisches Handelsregister: Nummer 24288945
- ISIN NL0000235190, Symbol AIR, Namensaktien
- Börsen seit dem 10. Juli 2000: Paris, Frankfurt sowie Madrid, Bilbao, Barcelona und Valencia. Der Aktionärsbindungsvertrag verpflichtet Airbus ausdrücklich, ausschließlich in Frankreich, Deutschland und Spanien notiert zu bleiben.
- Aktien: 792.283.683 zum 30. Juni 2026
Die Aktionärsstruktur
Stand 31. Dezember 2025, Kapitalanteil mit Stimmrechtsanteil in Klammern:
| Anteilseigner | Anteil |
|---|---|
| SOGEPA (französischer Staat) | 10,83 % (10,90 %) |
| GZBV (KfW und weitere deutsche öffentliche Stellen) | 10,82 % (10,89 %) |
| SEPI (spanischer Staat) | 4,08 % (4,11 %) |
| Streubesitz einschließlich Mitarbeitender | 74,27 % (74,10 %) |
Eigene Aktien: 5.055.938 Stück oder 0,64 Prozent, ohne Stimmrecht.
Das Aktionärsbindungsabkommen
Die drei Staatsvehikel haben sich 2013 vertraglich gebunden. Die entscheidenden Punkte:
- Das Abkommen gibt den Parteien ausdrücklich kein Recht, Board-Mitglieder oder Management zu benennen oder an der Unternehmensführung mitzuwirken.
- Ziel ist eine Interessenbalance: SOGEPA möglichst nahe zwölf Prozent der Stimmrechte, GZBV ebenfalls nahe zwölf Prozent, SEPI nahe vier Prozent.
- Die aggregierten Stimmrechte der drei müssen stets unter 30 Prozent bleiben – der Schwelle für ein Pflichtübernahmeangebot. Bei Überschreitung müssen sie binnen 30 Tagen wieder darunter.
- Ergänzt wird es durch eine Bestandsschutzvereinbarung und separate Staatssicherheitsabkommen mit Frankreich und Deutschland.
Die drei handeln damit als abgestimmte Gruppe im Sinne des niederländischen Übernahmerechts – aber ohne Durchgriff auf die Geschäftsführung.
Die Führung
Guillaume Faury ist seit 2019 Chief Executive Officer, zuletzt 2025 wiedergewählt; sein Mandat läuft bis 2028. Vorsitzender des Boards ist René Obermann, im Board seit 2018, Mandat bis 2027.
Struktur und Beteiligungen
Drei Segmente: Airbus (Commercial Aircraft), Airbus Defence and Space und Airbus Helicopters.
- MBDA – 37,5 Prozent, gehalten über Airbus Defence and Space
- ArianeGroup – 50:50-Gemeinschaftsunternehmen mit Safran
- Dassault Aviation – 10,56 Prozent des Kapitals und 6,38 Prozent der Stimmrechte (31. Dezember 2025). Der französische Staat hat bei einem Verkauf ein Vorerwerbsrecht.
Historie
- Juli 2000: EADS entsteht aus der Fusion von Aérospatiale-Matra (Frankreich), DASA (Deutschland, ohne die Triebwerkssparte MTU) und CASA (Spanien).
- 2013: Entflechtung der Staatsanteile und Abschluss des heutigen Aktionärsbindungsabkommens.
- Januar 2014: EADS wird in Airbus Group umbenannt, das Börsensymbol wechselt auf AIR; die ISIN bleibt unverändert.
- 12. April 2017: Umbenennung in Airbus per Hauptversammlungsbeschluss.
Häufige Falschannahmen
- „Airbus gehört dem Staat.“ Drei Staaten halten zusammen 25,73 Prozent – ein starkes Ankerpaket, aber weit von einer Mehrheit entfernt.
- „Airbus ist ein französisches Unternehmen.“ Die Airbus SE ist eine niederländische Gesellschaft mit Sitz in Amsterdam beziehungsweise Leiden und einer deutsch-französisch-spanischen Ankerstruktur.
- „Die Staaten bestimmen den Vorstand.“ Das Aktionärsabkommen schließt genau das ausdrücklich aus.
- „Airbus gehört EADS.“ EADS ist der frühere Name derselben Gesellschaft, zuletzt geändert 2017.
Was sich aus öffentlichen Quellen nicht belegen lässt
- Toulouse als „Hauptverwaltung“ – der Bericht des Boards bezeichnet den Standort nicht so; die Registeradresse ist Leiden
- Ob Frankreich, Deutschland und Spanien über die genannten Vehikel hinaus indirekt beteiligt sind
- Vergütungs- oder Vermögensangaben zu Personen – hier bewusst ausgeklammert
Quellen
- Airbus SE – Report of the Board of Directors 2025 (Aktionärsstruktur, Aktionärsbindungsabkommen, Beteiligungen, Führung)
- Airbus – Share price and information (Kapital, ISIN, Börsen, Namenshistorie)
- Airbus – Annual Reports
- Airbus – Governance, Guillaume Faury
Stand: 26. August 2026. Alle Angaben stammen aus den oben verlinkten Quellen.
